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现在使用一体式夹紧器的欧系汽车焊装夹具备受青

时间:2019-02-14 15:52来源:未知 作者:湖北睿志科技 点击:
近几年,一体式夹紧器以其优越的性能被越来越多的国内汽车制造企业所青睐,在焊装夹具上使用一体式夹紧器已成为一种趋势和潮流,如长安汽车,东南汽车等一些汽车零配件制造厂都已经开始使用一体式夹紧器,逐步开始由原先的日韩系拉杆式气缸夹紧机构向一体式
 
  
  近几年,一体式夹紧器以其优越的性能被越来越多的国内汽车制造企业所青睐,在焊装夹具上使用一体式夹紧器已成为一种趋势和潮流,如长安汽车,东南汽车等一些汽车零配件制造厂都已经开始使用一体式夹紧器,逐步开始由原先的日韩系拉杆式气缸夹紧机构向一体式夹紧器升级换代。
  
  以德国TUNKERS德珂斯公司制造的一体式夹紧器为主,欧系汽车厂所使用的一体式夹紧器90%以上来自于该公司。全封闭的一体式模块化设计,结构紧凑,占用空间小,并可防止焊接过程中,焊渣飞溅对气缸活塞杆的损伤。目前国内已有类似的一体式夹紧气缸产品出现。
  
  汽车焊接夹具传统上分为日韩系与欧系两种风格,比较明显的区别是使用的夹紧器主不同。比如上海大众、一汽大众、上海通用、武汉神龙等欧系汽车厂使用是一体式夹紧器的代表;另一类是以北京现代、广州本田、天津丰田等日韩系汽车厂应用为代表的拉杆式气缸驱动夹紧机构。
  
  虽然一体式夹紧器前期投入成本高昂,但其全寿命周期的成本其实并不高,而且对提高产品质量、简化夹具设计难度有一定帮助。所以,近几年此类型夹具应用反而多起来。尤其国内自主品牌车企的应用比例逐渐提高。
 
  十堰金中堰智能装备有限公司成立于2002年,注册资金1000万元,位于普林工业园三期,占地23亩,是以汽车智能机械设计和制造的一家高新企业,拥有国家专利局授权的专利8项,部分专利在国内同行业处于领先地位。公司的核心竞争优势在于能够根据客户的需求,为客户量身订作出符合客户产品型号、产能、工艺等要求的成套智能型自动化生产装备系统,先后参与了湖北三江航天公司的2万辆卡车总焊线及其分装项目、东风(十堰)特种车身有限公司多功能车门玻璃导槽成型设备项目、东风21厂零部件机器人焊接工作站、新疆新研股份有限公司农机机器人工作站项目、云南五龙新能源汽车的总焊线及分焊项目等的设计生产和安装。

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